Авто Книги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, инструкции по эксплуатации и прочая. Fiat - инструкции. Fiat scudo / peugeot expert / citroen jumpy. Системы и выключения сцепления.

• Fiat Scudo Купить
• Фиат Скудо Фото

1. Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Fiat Scudo. Сцепление;; КПП типа BE3, BE3R, BE4R, ML5C и ML5T;; Приводные валы (полуоси);; Передняя и задняя подвески;; Тормозные системы;; Рулевое управление;; Кузов;; Схемы электрических соединений.
2. Рассказ владельца FIAT Scudo I — самостоятельный ремонт. Давно ничего не писал потому что с машиной ничего не происходило, вот уже как. Будто не подключили к сцпе, что то забыли а на самом деле все так правильно!выжимать сцепление с легким усилием вот что надо!фото прилагаются!смотрим!

. Гости не имеют права скачивать/просматривать аттачи (вложения) на форуме. Гости не имеют права скачивать файлы. Гости не имеют права открывать темы и отвечать в темах. Гости не имеют доступ в раздел с документацией Поэтому:. НЕ регистрируйтесть с никами типа ljkxkdjfhjdh, состоящими только из одних цифр/букв или набора ничего не значащих букв/цифр (ник ДОЛЖЕН БЫТЬ читаемым!), такие пользователи отслеживаются и будут сразу удалены!. НЕ регистрируйте два и более похожих ника - оба пользователя будут удалены!

Fiat Scudo Купить

Если Вам не приходит уведомление о регистрации с подтверждающим линком, то сообщайте в личку!. При регистрации указывайте реально существующий у Вас автомобиль. Если их несколько, то впишите много и перечислите в подписи все ваши авто. Не используйте для регистрации почтовый адрес с доменов mail.ru, inbox.ru, bk.ru, list.ru. Старайтесь использовать 'нормальные' почтовые сервера, типа Google.Mail.com (@gmail.com). На форуме запрещен мат в любых его проявлениях, если уж нет сил сдерживаться, замените слово звездочками '.'

С уважением, администрация FIAT-КЛУБ. ФИАТ-Клуб - клуб любителей итальянских автомобилей на сайте fiat-club.ru. В клубе вы всегда можете получить консультацию по ремонту и обслуживанию машин итальянского производства FIAT ( ФИАТ), Lancia ( Лянча, Ланция - неправильно!) и Alfa Romeo ( Альфа Ромео). Среди наиболее популярных моделей такие авто, как Brava, Bravo, Marea, Stilo, Uno, Tipo, Tempra, Seicento, Croma, Regata, Ritmo, Barchetta, Coupe, 500, Punto, Grande Punto, Panda, Palio, Siena, Albea, Multipla, Doblo, Ducato, Idea. Отдельный раздел посвящен тюнингу, в том числе всемирно известной фирме Abarth ( Абарт).

Если вы хотите продать или купить ФИАТ, вы можете разместить объявление на доске Фиат-Клуба. При этом вы всегда можете провести предпродажную подготовку или осмотр технического состояния автомобиля в сервисе клуба ФИАТ.

Аудиокниги скачать бесплатно торрент. Секрет счастливого брака — очень субъективное. Полезная информация в нужном удобном формате. Жанры. Аудиокниги скачать бесплатно торрент.

Клуб основан на базе надежного, проверенного годами сервиса ФИАТ, которым руководит доктор Tundelta. К преимуществам сервиса на Нагорной можно отнести прекрасное отношение к клиентам, привлекательные цены, большие скидки на запчасти и обслуживание для членов ФИАТ-Клуба и для постоянных клиентов. Приветливый персонал, комната для отдыха, предварительная запись, гарантия на работу и запчасти - все это способствует беспроблемному общению с сервисом на Нагорной для вас и для вашей итальянской машины. На одном из форумов нашел инструкцию от участника форума по замене: 1. Открываем капот. Снимаем аккумулятор. Снимаем поддон аккумулятора.

Программа диагностики гольф 3. Рассказ владельца Volkswagen Golf Mk4 — помощь на дороге. Программа предназначена для диагностики автомобилей VW, Audi, Seat, Skoda по протоколам стандарта OBD-II. Кое что скачал, весит почти 3,7 гига, установил как положено и не идёт, я так понял что надо базу для шкоды установить?!

Отсоединяем от поддона все разъемы и провода и извлекаем из машины. Откручиваем бачек ОЖ и отводим в сторону (можно не откручивать, но так свободы больше). Снимаем левое переднее колесо, руль можно вывернуть влево. Берем ВД-40 и фонарик, лезем под снятое колесо, светим под ГТЦ и видим хвост троса, выходящий из салона и прикрученный к кузову двумя гайками на 10. Брызгаем ВД-шкой, ждем.

Пробуем головкой на 10 и удлинителем открутить гайки (если не идут, то лучше еще брызгать и ждать). Рожковым или накидным ключем лучше и не пытаться, НЕ ПОДЛЕЗТЬ просто! Откручиваем гайки. Этим завершен самый сложный этап в снятии тросика сцепления. Берем фонарик, лезем в салон, к педали сцепления. Нажимаем на фиксатор в педали и снимаем скобу, удерживающую пластиковый концевик тросика, снимает тросик. Скобу не потерять!

Если тросик порван, то можно смело достать его куски и дальнейший разбор проводить уже не в машине, если нет,. Конец троса с длиной резьбой под под капотом поливаем ВД-шкой. Ждем, срываем 2 гайки на 10, откручиваем - второй конец тросика свободен.

Извлекаем пластиковую фигню в виде боченка из упора в корпусе коробки передач, просто тянуть в сторону салона. Трос свободен, можно полностью извлекать. Не потерять в недрах авто металлическо-резиновый демпфер-упор в виде цилиндра диаметром около 5-6см, который одевается на хвост троса с резьбой и непосредственно нажимает на рычаг сцепления коробки передач. Последовательность установки обратная единственное, я сначала выполнял самый трудный этап - прикручивал тросик к кузову гайками, возможно лучше начинать с фиксатора троса на КПП, запустить резьбовой конец в лапу сцепления и уже потом прикручивать, чтобы потом его не гнуть и мучать, чтобы запустить на место. Регулировка проводится вращением большого демпфера-фиксатора на резьбовом конце тросика.

Накручиваем его, чтобы конец троса на пару сантиметров вышел из фиксатора, заводим, пробуем воткнуть передачу - не втыкается, накручиваем еще. Начали включать передачи, но сцепление отпускает очень поздно - открутить фиксатор, ослабив тросик. Мне нравится, когда сцепление отпускает в почти самом низу, т.е. Ходом педали можно регулировать работу сцепления. Порегулировали, обязательно проедъте небольшое расстояние и проверьте комфортно-ли ехать. Если все хорошо, собираем все остальное обратно. Кстати, была она и у нашего клубня 45region.

Все сборники романтик коллекшн. В общем победил я свою проблему следующим образом. Купил трос сцепления от ВАЗ 2110, благо стоит он 150 руб.

И вот такую штуку - коуш в количестве 2 шт. Шпилька троса по диаметру подходит, чтобы вставить в рычаг. Мой родной трос порвался в месте соединения со шпилькой и остаток троса вполне позволяет проделывать с ним манипуляции. Итак снимаем аккумулятор, отсоединяем площадку аккумулятора, подпираем педаль сцепления так, чтобы высота ее была как в рабочем состоянии. Далее обрезаем (отрубаем) трос от 2110 где-то в 7-8 см. От шпильки (но все индивидуально, все равно надо мерить). Мы получили с одной стороны обрезанный трос от 2110 со шпилькой, а с другой стороны у нас остался порванный родной тросик.

Фиат Скудо Фото

Берем коуш, и вставляем оба конца троса в него, причем так, чтобы остаток нашего старого троса был в нахлест на шестигранник шпильки на 2-3 см. И коуш ставим сразу после шестигранника шпильки, затем затягиваем гайки на этой штуке. Потом берем второй коуш, откручиваем от него гайки надеваем коромыслом после первого на расстоянии около 1 см., но нужно повернуть на полоборота и проделываем ту же самую операцию. Далее регулируем педаль сцепления, ставим все на место и можно ехать. В общем описать процесс сложнее чем делать.